奥迪TT是德国大众旗下的奥迪公司研发的一款入门级轿车型跑车,该车在1998年首次上市。从动力与性能上该车属于运动型轿车,但是在外观上又和概念车一样具有同样科幻与美感的特点。TT(“tourist trophy”)的含义从字面上理解是旅行者大奖赛。它的设计理念生源自于早期的一种后置发动机的赛车,直到1995年TT从法兰克福汽车展览上的亮相才正式标志着奥迪旗下,新的一款入门级跑车诞生了。
车型名称:2017款 奥迪TT Coupe 45 TFSI(旧款)
厂商:奥迪(进口)
级别:跑车
能源类型:汽油
上市时间:2017.03
发动机:2.0T 230马力 L4
最大功率(kW):169(230Ps)
最大扭矩(N·m):370
变速箱:6挡双离合
长x宽x高(mm):4191x1832x1345
车身结构:2门4座硬顶跑车
最高车速(km/h):250
官方百公里加速时间(s):5.9
NEDC综合油耗(L/100km):6.7
整车保修期限:3年或10万公里
6万公里保养总成本预估:22929.0元
长(mm):4191
宽(mm):1832
高(mm):1345
轴距(mm):2505
车身结构:硬顶跑车
车门数(个):2
车门开启方式:平开门
座位数(个):4
整备质量(kg):1350
油箱容积(L):50.0
行李舱容积(L):305-712
排量(mL):1984
排量(L):2.0
进气形式:涡轮增压
气缸排列形式:L
气缸数(个):4
每缸气门数(个):4
配气机构:DOHC
最大马力(Ps):230
最大功率(kW):169
最大功率转速(rpm):4500-6200
最大扭矩(N·m):370
最大扭矩转速(rpm):1600-4300
燃料形式:汽油
燃油标号:95#
供油方式:混合喷射
缸盖材料:铝
缸体材料:铁
环保标准:欧V
变速箱描述:6挡双离合
挡位数:6
变速箱类型:湿式双离合变速箱(DCT)
驱动方式:前置前驱
前悬挂形式:麦弗逊式独立悬挂
后悬挂形式:多连杆式独立悬挂
转向类型:电动助力
车体结构:承载式
前制动器类型:通风盘式
后制动器类型:通风盘式
驻车制动类型:电子驻车
前轮胎规格尺寸:245/40 R18
后轮胎规格尺寸:245/40 R18
奥迪TT采用了奥迪最新的家族式设计,在旗舰车型A8上率先使用的LED矩阵式大灯,也被应用到这款入门跑车上。加上整理线条的增多,让新车相比上一代车型更为硬朗。奥迪标志性的六边形前进气格栅棱角分明,有着很强的视觉冲击力。尾部的造型与前脸相同,一改圆润的设计风格,造型前卫的尾灯,和前灯有着相同的设计元素,再搭配上更多线条的勾勒,动感十足。
奥迪TT的内饰更可谓是焕然一新,贯彻了当下代最为流行的简洁设计理念,这与全新R8的风格异曲同工。第三代TT将所有需要屏幕显示的功能集成于仪表盘上12.3英寸的液晶屏幕上,包括MMI人机交互系统,这对于驾驶中减少驾驶员注意力分散有所帮助。
奥迪TT作为一款跑车,动力性能自然尤为重要。该款车搭载了高低功率2.0T涡轮增压发动机,低功率发动机只有197PS,百公里加速6.6秒,高功率发动机有245PS,百公里加速只需5.8秒(国外最新款)。
从1932年起,奥迪开始采用四环徽标,品牌基因的传承发展之路就此铺开。时至今日,奥迪已成为优雅、豪华和领跑科技的代名词,而它的汽车和发动机传统工艺制造可追溯至十九世纪。“尊贵再进化”的奥迪在长达百年的时间里创造了无数的传奇,其中一些车型更是成为了汽车工业史上的绝世经典。
奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起,奥迪开始采用四环徽标,它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。一直以来奥迪所表现出来的高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式让其成为世界最成功的汽车品牌之一。让我们一同见证奥迪的传奇历史,了解奥迪的一切。
在与霍希汽车合资公司分道扬镳之后,奥古斯特·霍希于1909年组建了一家新企业,仍然经营汽车制造业务。由于霍希此时无法再使用自己的名字作为汽车品牌,所以他采用将自己的名字“霍希”(德语中原意为“听”)翻译成拉丁文 “奥迪”(Audi),这就是奥迪工厂的起点。
在19世纪末,德国已经有若干家汽车制造企业,其中就包括1899年在科隆成立的奥古斯特·霍希公司。奥古斯特·霍希是汽车工程领域的一位先驱人物。在创办自己的企业之前,他曾在曼海姆的卡尔·本茨公司工作了三年,担任汽车生产部门主管。在1904年,奥古斯特·霍希将公司搬迁到茨维考镇,并将其重组为股份制企业。但因执行董事和监事会之间存在分歧,导致奥古斯特·霍希公司在1909年离职。