奔驰EQA车型在2021年4月上海车展国内首发,新车延续了EQC、EQB的家族式设计语言,包括封闭式前格栅、贯穿式尾灯以及古铜色的多幅式轮毂等新设计均充分展现其新能源汽车的身份,且风阻系数也低至0.28。
车型名称:2022款 奔驰EQA300 4MATIC 首发特别版
厂商:北京奔驰
级别:紧凑型SUV
能源类型:纯电动
上市时间:2021.11
电动机:纯电动 229马力
纯电续航里程(km):537
充电时间(小时):快充0.75小时 慢充10.25小时
快充电量(%):80
最大功率(kW):168(229Ps)
最大扭矩(N·m):390
变速箱:电动车单速变速箱
长x宽x高(mm):4463x1834x1624
车身结构:5门5座SUV
最高车速(km/h):160
官方百公里加速时间(s):7.7
百公里耗电量(kWh/100km):14.7
整车保修期限:3年不限公里
长(mm):4463
宽(mm):1834
高(mm):1624
轴距(mm):2729
前轮距(mm):1587
后轮距(mm):1590
车身结构:SUV
车门数(个):5
车门开启方式:平开门
座位数(个):5
整备质量(kg):2078
满载质量(kg):2535
电动机描述:纯电动 229马力
电机类型:前感应/异步后永磁/同步
电动机总功率(kW):168
电动机总马力(Ps):229
电动机总扭矩(N·m):390
前电动机最大功率(kW):150
后电动机最大功率(kW):70
驱动电机数:双电机
电机布局:前置+后置
电池类型:三元锂电池
电池组质保:8年或16万公里
电池容量(kWh):73.5
电池充电:快充0.75小时 慢充10.25小时
快充接口:电池温度管理系统
低温加热:液态冷却
变速箱描述:电动车单速变速箱
挡位数:1
变速箱类型:固定齿比变速箱
驱动方式:前置四驱
四驱类型:电动四驱
前悬挂形式:麦弗逊式独立悬挂
后悬挂形式:多连杆式独立悬挂
转向类型:电动助力
车体结构:承载式
前制动器类型:通风盘式
后制动器类型:实心盘式
驻车制动类型:电子驻车
前轮胎规格尺寸:235/55 R18
后轮胎规格尺寸:235/55 R18
奔驰EQA整体轮廓基本与新一代GLA保持一致,只不过加入了奔驰EQ家族设计元素,多处细节与EQC保持了一致。比如新车前脸采用了EQ家族标志性的封闭是格栅,全新造型前大灯也与EQC非常相似,全LED光源大灯配合灯眉状的LED日间行车灯,极具家族辨识度。贯穿设计的前包围造型非常动感,更进一步提升了前脸的视觉宽度和整体感。此外,新车根据不同的车型配置会搭配不一样的前包围供选择,侧面新车整体造型基本与GLA保持一致,紧凑而动感。此外,新车侧面线条比较简洁,黑色的轮眉配合多辐大尺寸的轮圈,增添了一丝运动气息。尾部方面,新车同样采用了家族化设计,整体风格以简洁为主,贯穿式尾灯极具辨识度,并且与EQC的贯穿尾灯造型并不相同,而是采用了更加圆润的设计风格。
奔驰EQA采用了简约的设计风格,诸多蓝色元素的加入则进一步凸显了其新能源车的身份。细节方面我们看到,新车搭载了悬浮式中控屏,中控屏下方配备了三个可发光的蓝色通风口。其余配置方面,新车还搭载了MBUX智能人机交互系统、平视显示系统、全景天窗,此外新车还搭载带有电子智能功能的导航系统,这个系统可以计算出到达目的地的最快路线,同时考虑到可用范围和沿途需要充电。
奔驰EQA搭载的是功率为168千瓦并搭载双电机的EQA300车型,电池包容量为73.5千瓦时,百公里电耗为14.7千瓦时,拥有537公里的续航里程。
1886年1月,卡尔·本茨推出了世界上第一辆汽车,一种三轮汽车,被称为奔驰专利汽车。几个月后,戈特利布·戴姆勒 (Gottlieb Daimler) 和他的总工程师威廉·迈巴赫 (Wilhelm Maybach) 推出了一款由戴姆勒发动机提供动力的四轮汽车。1901 年,戴姆勒去世后不久,第一辆梅赛德斯就诞生了。该车由迈巴赫制造,由戴姆勒的主要经销商之一埃米尔·杰利内克 (Emil Jellinek) 委托生产,最终以杰利内克的女儿梅赛德斯 (Mercedes) 的名字命名。
1926年,戴姆勒和奔驰创立的公司合并,组成戴姆勒-奔驰股份公司,梅赛德斯-奔驰品牌由此诞生。公司的标志是一颗三尖星,四角环绕在月桂树上;这颗星星是戴姆勒多年前梦想的,它的三点象征着他的发动机被用于陆、空、海的交通工具。